上海紧紧围绕城市现代化发展战略目标，科学统筹，加快推进，相继建成了一批跨黄浦江的大桥、隧道、高架路、高速公路、轨道交通、国际机场、洋山深水港等标志性重大城市建设工程。2009年，一批世博配套路网项目和中心城路网改造工程相继完成；长江隧桥工程和新建路、人民路、西藏南路越江隧道、内环线浦东南段、机场高速公路、沪杭高速上海段改建等工程建成通车。轨道交通基本网络建设加快推进，7号线、8号线二期、9号线二期、11号线北段一期建成。

 

　　洋山深水港

洋山深水港是中国首次在海岛建起的港口，是上海国际航运中心建设的核心工程。它位于杭州湾口、长江口外的洋山岛，由全长32.5公里的东海大桥与南汇芦潮港相连。洋山深水港是天然良港，距离国际主要的海运航线仅104公里，水深15米以上。目前洋山深水港已完成一期和二期工程建设，三期工程正在建设中。预计至2012年，洋山深水港码头岸线长将达到10余公里，拥有30个集装箱泊位，形成吞吐能力约1500万标准箱。

　　东海大桥

东海大桥是中国第一座长距离跨海大桥，连接洋山深水港和南汇芦潮港，是上海国际航运中心深水港工程的重要配套工程。大桥全线长32.5公里，按双向6车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里。2005年底通车。

 

　　浦东国际机场

浦东国际机场地处亚、欧、美三角航线的中点，是世界主要的航空枢纽港之一，距上海市中心约30公里。机场建筑外形犹如一只展翅的巨型海鸥。

浦东国际机场已完成一、二期工程，扩建工程预计2015年完成，工程主要有机场工程、空管工程、供油工程三大部分。预计年旅客呑吐量将达6000万人次、货邮呑吐量420万吨、年起降49万架次。

　　上海铁路南站

上海铁路南站位于徐汇区漕河泾地区，是上海铁路枢纽规划中的南大门，也是上海重要的对外交通和市内换乘枢纽。主站屋形似“飞碟”，气势磅礴，总规划面积约60万平方米。工程主要包括上海铁路南站及站后配套工程、站屋及站屋开发工程、广场及市政配套工程、邮件转运站工程等。2006年投入使用。

20世纪90年代前，黄浦江两岸没有桥梁和隧道沟通，浦东虽与上海市区一江之隔，但来回只能靠渡船。浦东开发开放以来，黄浦江上相继建成松浦、南浦、杨浦、奉浦、徐浦、卢浦、松浦二桥、闵浦共8座大桥；以及外环越江隧道、翔殷路、大连路、延安东路、复兴东路、打浦路、上中路、新建路、人民路共9条越江隧道。

 

　　主要大桥

南浦大桥是上海最早建成的越江大桥。全长8346米，通航净高46米，5.5万吨级巨轮可从桥下通过。主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥结构，全长846米。1991年底建成通车。

杨浦大桥与南浦大桥堪称“姐妹桥”。大桥全长7658米，主桥为一跨过江的双塔双索叠合梁斜拉桥结构，主孔跨径602米。1993年建成通车。

卢浦大桥堪称世界第一拱桥，工程创造了10项世界记录。全钢结构，被誉为“世界第一钢大桥”。大桥全长3900米，主桥长750米，一跨过江，主桥设计6车道，设计航道净空为46米。2003年建成通车。

　　主要隧道

大连路越江隧道设双向4车道，车道净空高度4.5米，设计时速40公里，工程线路总长度2.5公里。2003年建成通车。

复兴东路越江隧道是世界上第一条建成通车的双层隧道。设双向双层6车道隧道，上层为2条小车道；下层设一条宽度3.5米的大车道，设计时速为40公里，全长2785米。2004年建成通车。

翔殷路越江隧道是中国直径最大的越江公路隧道，连接规划中的沪崇苏越江通道。工程北线长2597米，南线长2606米。设双管双向4车道，设计时速80公里。2005年建成通车。

上中路越江隧道是世界最大直径隧道，是中环线南段穿越黄浦江的关键工程。工程南线长2795米，北线长2802米。设双向八车道，设计时速80公里，设计时速为80公里。2008年12月底竣工通车。

20世纪90年代以来，上海大力发展轨道交通，构筑国际化大都市现代化交通体系，线网规模居全国之首。至2009年末，上海轨道交通运营里程从2002年63公里增加到355.05公里，日均客运量361万人次。到2012年，上海将建成13条轨道交通线，运营里程达500公里，日均客运量800万人次。

 

　　轨道交通线

轨道交通1号线为南北向，从莘庄站到富锦路站。

轨道交通2号线为东西向，西起虹桥国际机场，穿越黄浦江，至浦东国际机场站。

轨道交通3号线是国内第一条高架线路，自西南的上海南站至东北的江杨北路，全长40.15公里，设置29座车站。

轨道交通4号线为环线，总长33.84公里，设置26座车站，其中9个车站与轨道交通3号线共线运营。

轨道交通5号线与1号线在莘庄对接，全线长约16.61公里，设置11座车站。

轨道交通6号线南起灵岩南路，北至港城路，全长31.13公里，开通27座车站，可与2、4、7号线换乘。

轨道交通7号线北起上海大学站，南至芳甸路新国际博览中心，全长32.17公里，开通26座车站，可与1、2、3、4、8、9号线换乘。

轨道交通8号线北起市光路站，南至航天博物馆站，全长36.96公里，开通29座车站，可与1、2、3、4、6、7、8号线换乘。

轨道交通9号线西起松江新城站，东至世纪大道站，全长44.66公里，共设22座车站，可与1、2、3、4、6、7、8号线换乘。

轨道交通11号线北段一期主线北起嘉定区城北路，终点为长宁区江苏路站，可与2、3、4号线换乘。

磁浮列车示范线

磁浮列车示范线是世界上第一条正式投入商业运营的高速磁悬浮铁路，也是中国第一条集城市交通、观光、旅游于一体，连接浦东国际机场和市区的大运量高速交通线。全长约30公里，双线折返，设计最高时速430公里，全程行驶时间7分钟。2002年12月投入运营。

上海高速公路网基本实现了“15分钟进入、30分钟互通、60分钟抵达”的“153060”目标。高速公路总里程已达到767.5公里。目前，上海已通车的国家高速公路有京沪高速G2（北京至上海）、沈海高速G15（沈阳至海口）、沪陕高速G40（上海至西安）、沪蓉高速G42（上海至成都）、沪渝高速G50（上海至重庆）、沪昆高速G60（上海至昆明）、杭州湾环线高速G92、上海绕城高速G1501。省级高速公路有迎宾高速S1（上海市区至浦东机场）、沪芦高速S2（上海市区至芦潮港）、沪金高速S4（上海市区至金山）、沪嘉高速S5（上海市区至嘉定）、新卫高速S19（新农至金山卫）、沪常高速S26（上海至常州）、申嘉湖高速S32（上海至嘉兴至湖州）、亭枫高速S36（亭林至枫泾）。

 

2009年，上海用于环境保护的资金投入460.42亿元，相当于上海市生产总值的比例为3.09%。环境质量持续改善。全年环境空气质量优良率达到91.5%。污水处理能力达到686.5万立方米/日，比上年增加13.25万立方米/日。中心区二氧化硫平均值0.035毫克/立方米，比上年下降31.4%。

2009年，上海新建绿地面积1096公顷，其中，公共绿地面积582公顷。城市绿化覆盖率从上年的38%提高到38.1%，人均公共绿地面积从12.51平方米提高到12.8平方米。近年来，上海相继建成的延安中路绿地、太平桥绿地、黄兴公园、大宁绿地、徐家汇公园、延虹绿地、世博林绿地、滨江森林公园（一期）、广中绿地、蝴蝶湾绿地、大连路公共绿地等一批大型开放式生态景观绿地，使城市生态环境得到显著改善。