三项措施
　　●在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段（每日7：30至9：30、16：30至18：30）本市出租汽车严禁使用 “打车软件”提供约车服务措施，以缓解高峰时段打车难；
　　●严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全；
　　●鉴于租赁行业车辆以合同形式服务特定对象的特性，严禁租赁车辆安装使用“打车软件”，维护出租汽车客运市场秩序。
　　晨报记者 钟晖
　　对近期由“打车软件”导致的一系列运营乱象，管理部门终于出手了。市交港局表示，3月1日起，在高峰时段新增运力配置方案出台前，暂行实施早晚高峰时段，本市出租汽车严禁使用“打车软件”提供约车服务措施；除公安交警管理规定禁止停车的区域以外，乘客扬招“待运”车辆不停的，即视为“拒载”，乘客可向12319城建热线和出租车所属企业服务监督电话投诉。
　　同时，严禁出租汽车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，并严禁租赁车辆安装使用“打车软件”。如有投诉，一经查实，将严肃处理，并纳入诚信考核。
　　影响“城市文明流动名片”
　　市交港局表示，对“打车软件”在出租汽车运营服务中存在的问题已经高度重视，并多次召开专题会议研究，昨天又专题研究相关管理措施和后续工作计划。
　　管理部门认为“打车软件”改变了传统的出租汽车预约调度模式，提高了出租汽车运营效率，但其市场营销手段、价外加价功能，以及对司机注册登记把关不严等问题，已一定程度影响了出租汽车行业公平、公正的运营市场秩序，有损于上海出租汽车行业多年来努力塑造形成的“城市文明流动名片”形象。对“打车软件”进入出租汽车行业，政府管理部门将进一步依法合规加强管理，要求出租汽车企业和驾驶员必须遵守行业法律法规和服务规范，绝不允许损害行业服务质量和运营安全这个基本“底线”。
　　将启动高峰专用车辆投放
　　下一步，本市将启动高峰专用车辆额度投放准备工作，着重缓解出租车高峰时期的供需矛盾。做法是：开展“打车软件”综合评估；对当前“打车软件”整体情况进行综合分析评估，分清利弊。充分挖掘法律资源，对“打车软件”是否涉及不正当竞争、危及运营安全等情况，会同相关部门，开展深入研究，明确长效措施。
　　同时，加强出租汽车行业源头监管。对出租汽车及从业驾驶员相关运营证照进行清理和重新核发，并结合加强“打车软件”使用准入审核，落实源头管理措施。
　　月底前打车软件公司表态
　　市交港局继2月11日正式约谈“嘀嘀打车”和“快的打车”两家第三方手机打车软件运营商负责人后，2月27日将再度约谈，重申必须在2月底前明确态度，将“打车软件”与出租汽车公司电调平台开展合作，一是“打车软件”约车业务纳入电调业务统计范围，承接“打车软件”约车业务车辆顶灯显示“电调”；二是为确保行车安全，对已载客运营车辆，屏蔽发送业务信息。
　　如“叫车软件”置社会责任于不顾，对不愿意纳管的软件企业，本市交通主管部门将会同市相关行业主管部门，暂停“打车软件”应用。